ONZA Pro を検証してみました

ちょっと年式が古い物になるのでしょうか？ONZAの特価車が入荷致しました。基本的に完成車なのですが、一般ユーザーさんへの直接販売ではないので、輸入業者からはばらんばらんで送られて来ましたね。ま、どの道一度完全にバラすので、逆に手間が省けてありがたいってモンです。





このONZA Pro、普通の成人向けのフレームとして販売されているのですが、寸法はちょっと小さめ（短め）に出来ています。ゆえにパーツチョイスに工夫を凝らせば、140～160cmあたりの身長の方にも、充分乗って頂けるバイクになるはずです。

で、一気に組んじゃう前に、ちょっと各部を検証してみます。



知ってはいましたが一応検証してみました。ONZAのこのタイプのエンドにECHOハブは不向きナンですよね。ローターとフレームが当たっちゃいます。



スプロケ側も結構厳しい状況です。ハブを後方へ引いてくれば14Tなんかの小ぶりなスプロケならクリアランスの確保が可能かもしれませんが、オーナーはお子さんですからね。16Tスプロケを取り付けてーの、充分なクリアランスーの・・・は、欲しいでワケす。



当店オリジナルハブだとクリアランスは確保されます。VIZのハブなんかも、ほぼ同等の位置に、ローター及びスプロケがくっ付きます。



同じく当店オリジナルハブのスプロケ側。16Tと大きめのを付けてもクリアランス問題無し。



誤解のないように『くれぐれも』を付け加えておきますが・・・。

『アノ部品が付かないから、このアレはよろしくない。』っと短絡的に決着を付けるのは、結果を急ぎ過ぎです。どんな車両やフレームにも、合う・合わないは存在します。その辺の情報を僕らお店側が地道に蓄積してノウハウとし、お客さんからお金を貰って、自転車を組むわけです。

ただ専用工具が揃っていて組み立ての技術があれば出来上がるってモノでもないです。そのノウハウを蓄積するために、結構無駄な仕入れや作業を、繰り返しているのです。ナンでもなぁ～い完成車に、実は結構なシンキングタイムと労力がぶっ込まれていたりするモンなんです。