SALSA CYCLES/FARGO ちょっと掘り下げてみます

FARGOはドロップバーで操るにはあまりに図体がでかく、トップ長を優先するとどうしてもスローピング過多で僕の感覚からは大きく逸脱していたので気にもとめていなかったのですが、お客さんに相談頂いて、2011年モデルは随分と寸法が良くなっている事実を知った次第です。





SALSA CYCLES/FARGO・・・2010年モデルの完成車は税込20万ジャストくらいでしたが、2011年モデルは税込で25万。約5万円の大幅UP！しかし構成パーツは全く別物。悪く言えば迷走ですが、僕的にはフレーム寸法はもちろん、2011年の完成車で示してくれている『思想』ならば、支持したいと思うようになりました。



2010年モデルから大きく刷新されたと言ってもいい内容なので、国内の流通は3〜4月頃からのようです。完成車・フレーム＆フォークセット共に、日本ではSサイズとMサイズが中心のようですね。

FARGO/2010年モデルとFARGO/2011年モデル。フレームに注目して見るとそれぞれの仮想水平トップ長とフォーク長の違いが興味深いです。構成パーツはやはりバーコンからSRAMのデュアルコントロールレバーへの変更でしょうか。ダートでのストレスの無い変速操作を考えたならどちらが有効な装備であるかは、僕がわざわざ言わなくてもって感じです。

この手のジャンルは一部熱狂的ファンは増えつつあるものの、まだまだ変人（←良い意味で、ですよ。笑）が欲する車両です。2012年13年と着実に増えていくと確信していますが、今年はまだまだ、国内に入荷してくる『玉数』は少ないと思います。

今年の初夏からいち早く乗りたいって方は予約を入れておかないと、手にするのは厳しいかもしれないなぁ・・・っと、予想しております。個人的にSalsaが好きなので取り扱っていますが、また1台、興味深い自転車が存在していることを、お客さんに教えて頂きました。